プラド150系後期（TZG）からランドクルーザー200後期（ZX）へ乗り継いだ私が、2台の違い（良いところ・悪いところ）をレビューします。
この記事がおすすめな人
- プラド150系後期かランドクルーザー200後期かで迷っている人
- プラドを持っていて、ランドクルーザー200に買い替えを検討している人。
この記事を書いている人
- 私は実際にプラド150系後期とランドクルーザー200後期のオーナー。
- 短期間の試乗ではなく、1年以上生活の足として使った上でのレビューになります。
比較する車種
プラド150系後期のTZG（直４ディーゼルターボ）とランドクルーザー200後期のZX（V8）で、共に最上級グレード。
目次
まずは外装についての比較
まずは両車の外装比較からしてみたいと思います。
結論はランクル200の圧勝です。
全てにおいて上回っています。
細かいところを述べると↓こんな感じ
ランクルが勝る理由
- ヘッドライトがハイビームもプロジェクターライト（プラドはバルブ）
- リアゲートが2分割で上に開くので狭いところでも開閉可能。（プラドは横開き）
- リアランプが横配置（リアゲートにも付いている）なので大きく視認性が高い。（プラドは縦配置で小さい）
- 全ドアがスマートキー対応。（プラドは運転席・助手席・リアゲート）
どちらもイマイチな点
- ウインカーがシーケンシャルではない。（小さい）
- リアゲートの開閉が足払いでできない。（今や当たり前）
- コーナーセンサーが前と後ろしかない。（横にも欲しい）
内装についての比較
内装においてもランクル200の圧勝。
価格帯が違うから仕方ないとはいえ、こうも明確に差別化を図っているんですね。
ランクルが勝る理由
- 運転席・助手席のカップホルダーが手前側にある。（プラドは奥にあり使い辛い）
- メーカーオプションでリアエンターテイメントシステムが選べる。（子供がいると重宝します）
- ルーフライニングの色（ブラック）を選べる。（プラドはグレーのみです。）
- メーターが6連（油温計・水温計・速度計・回転計・電圧・燃料計）（プラドは速度計・回転計・水温計・燃料計）
- シートがナッパレザーでしっとり柔らか。
- シートのヘッドレストが低反発素材。
- 三列シートが跳ね上げ式。（プラドは床収納なので床高が上がってしまっている）
- ２列目３列目のエアコン吹き出し口が多い。（ルーフにも付いている）
- 窓の開閉が終わり際にゆっくり動く仕様。
- ハンドルヒーターがある。
- シートヒーター・送風にAUTO設定がある。（エアコンと連動）
- 後部座席でエアコン設定ができる。（プラドは後部座席は切るか付けるかのみ）
どちらもイマイチな点
- 基本的にチープな作り。
- ムーンルーフが小さい。
プラド150系後期はランクルには勝てないのか
やはり兄貴分のランクルにはプラドは勝てないのでしょうか？
いえいえ、プラド150系後期にもランクルに勝るところはあります。
プラド150系後期が勝るポイント
- ディーゼル設定がある。（燃費は12km/L程）（ランクルは5km/L）
- ルームミラー上に室内用のミラーがあり後部座席の子供の様子がわかる。（ランクルはサングラス入れ）
